高溫天氣，作為日常出行的交通工具——汽車、公交車，其阻燃性能至關重要。尤其是近幾年，全國發生了多起公交車自燃事件，造成了大量人員傷亡。自此，公交阻燃性能引發諸多擔憂。
究其根本，事件發生的原因主要是由于公交車外部材料的阻燃性能差，有些甚至沒有阻燃性，特別是某些塑料和紡織物等制品。
隨著科技的發展，阻燃pc塑料應運而生。過去這一塑料常用于家電領域，而如今被廣泛應用于交通領域。據有關調查，使用了阻燃pc塑料的交通工具，其阻燃效果要遠遠高于使用其他材料的交通工具。因此，阻燃pc塑料的出現，對交通工具來說無疑是一件利好的事情。
眾所周知，汽車在運行過程當中，溫度最高的地方非發動機莫屬。發動機的制作材料是一種非常特別的金屬材料。由于發動機的特殊性，因此對于它周圍所使用的材料也具有較高的要求。該種材料不但要有一定的阻燃性，而且要有較高的起燃溫度，防止火災發生。
阻燃pc塑料所擁有的特點與優勢，則剛好滿足發動機周圍所需材料的要求。首 先該種塑料具有相對較高的熔點。其中的無鹵阻燃pc更是具有良好的阻燃性能，對其添加8%-10%質量粉于擠出機中，其阻燃溫度可達850℃以上，從而能夠有效的降低火災發生的概率。其次，阻燃pc塑料的導熱性能較低。即使發動機在較高的溫度持續高速地運作，人們也無需擔心發動機會影響到其他部件，甚至整個系統的的正常運行。
此外，阻燃pc塑料除了在發動機的運用外，在交通工具的其它部件也可見其身影。例如在方向盤方面，阻燃pc塑料其中的高聚物在受熱時，表面能夠生成一層均勻的碳質泡沫層。這層泡沫具有良好的阻燃性能，可以起到隔熱、隔氧、抑煙的作用，并能夠防止熔滴現象的產生。
據悉，采用阻燃材料和制品來防止火災的發生，是國家公共交通實踐多年來行之有效的方法和保護措施之一。我國的《消防法》中規定：“內飾材料燃燒特性必須滿足燃燒速度不大100mm/min。”而GB13094—2007《客車結構安全要求》中也同樣要求車廂 內壁、內頂、內外裝飾件應采用阻燃材料。
但是，雖然有如上明確的規定，也有良好的阻燃pc塑料，然而交通火災事件卻屢有發生。人們對規定不夠重視，交通法規門檻太過于低等原因，都會提高火災事件發生的幾率。因此，對于交通安全，一方面需要相當部門加大監管力度，另一方面市民也要提升安全防范意識。在交通工具材料的使用方面，需大力提倡阻燃pc塑料的使用，讓這良好的阻燃材料發揮其應有的作用，讓出行更加安全放心。
