工程塑料是指一類可以作為結構材料，在較寬的溫度范圍內承受機械應力，在較為苛刻的化學物理環境中使用的高性能的高分子材料。其中改性塑料就是工程塑料的一種。
外部雜質原因，應檢查混料和放料各環節的設備死角是否清理干凈及是否有雜質混入；盡量少加破碎料或人工對破碎料進行初篩；除去雜質，增加濾網目數及張數；盡量蓋住可能有雜物掉落的孔洞（實蓋或網蓋）。
內部雜質原因，主要是工藝或設備導致的炭化嚴重，炭化物被帶出到料條中，在牽引力作用下，造成斷條。
物料塑化不良，擠出溫度偏低或螺桿剪切太弱，物料未充分塑化，出現料疙瘩，在牽引力作用下，造成斷條；配方體系中低熔點助劑（包括EBS或PETS等），在螺桿剪切弱或螺桿與機筒間隙增大及剪切偏弱的前提下，造成塑化不良，造成斷條。
原料物性差異或變化，共混組分在同一溫度下流動性差異太大，由于流動性不匹配或未完全相容（包括物理纏結和化學反應），理論上講這種叫“相分離”。“相分離”一般在共混擠出不會出現，較多出現在注塑過程中，但如果MFR相差太大，在螺桿相對剪切較弱的前提下，可能出現斷條。共混組分黏度變化，對同一材料而言，如果MFR減小，硬度、剛性和缺口變大，有可能該批料的分子量較之前有所偏大，造成黏度變大，在原有的加工溫度和工藝作用下，造成塑化不良，此時提高擠出溫度或降低主機螺桿轉速可解決。
排氣不暢，加工溫度太高或螺桿局部剪切太強或螺桿局部過熱，造成某些阻燃劑等助劑的分解，釋放出氣體，真空未及時將氣體抽出，氣體困在料條里，在牽引力作用下造成斷條。物料受潮嚴重，加工水汽未及時經過自然排氣和真空排除，困在料條中，在牽引力作用下造成斷條。自然排氣或真空排氣不暢（包括堵塞、漏氣、墊片太高等），造成有氣（或汽）困在料條里，在牽引力作用下造成斷條。
物料剛性太大、水太冷或過水太多、牽引不匹配，物料剛性太大，水溫太低，過水太多，機頭的出料很軟，過水則立刻變得非常硬，在牽引力不匹配的作用下，造成斷條。這種現象常出現在PBT或PET加纖、PC加纖、AS加纖、ABS加纖等結晶速度非常快或剛性非常大的料，尤其是小機做實驗時較嚴重，此時提高水溫、降低過水量，讓進入切粒機的料條保持一定柔軟度，可解決。
